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“制動技術及產品發展趨勢研討會”回顧
作者: 周應軍 來源: 汽車制動網 日期: 2016年07月05日

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6月25日,由中國汽車工業協會制動器委員會主辦,中城建·煙臺孚瑞克森汽車部件有限公司協辦的“汽車制動技術及產品發展趨勢研討會(以下簡稱‘研討會’)”在蓬萊成功舉辦。此次研討會共吸引了300多名來自全國各地的汽車制動相關企業、科研機構、整車廠商及媒體等領域的代表現場參會。其中,部分參會廠商、機構名單如下(以下排名不分先后):
 
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↑共有來自160余家單位、300多名行業專家及企業代表出席此次研討會
 
出席研討會的協會、相關機構及科研院所(部分):中國汽車工業協會及制動器委員會,中國汽車技術研究中心,天津汽車檢測中心,咸陽非金屬礦研究設計院有限公司,國家非金屬礦制品質量監督檢驗中心,國家機動車配件產品質量監督檢驗中心,同濟大學,濟南大學泉城學院…
 
出席研討會的車橋及整車廠商(部分):上海汽車集團股份有限公司乘用車公司,中國第一汽車股份有限公司技術中心,浙江吉利汽車研究院有限公司,長安輕型車研發中心,康迪電動汽車(上海)有限公司,眾泰新能源汽車有限公司,山東東方曼商用車有限公司,山東德瑞博新能源汽車制造有限公司,蕪湖凱翼汽車有限公司,上汽申沃汽車有限公司,廣東福迪汽車有限公司,東風柳州汽車有限公司,東風(十堰)汽車液壓動力有限公司,重慶小康新能源汽車研究院,微宏動力系統(湖州)有限公司,安徽江淮汽車股份有限公司技術中心,山東蓬翔汽車有限公司,上海科曼車輛部件系統有限公司…
 
出席研討會的剎車片、制動泵、助力器、制動器廠商(部分):上海汽車制動系統有限公司,煙臺孚瑞克森汽車部件有限公司及中國城市建設控股集團有限公司,寧波合生制動科技有限公司,山東隆基步德威制動鉗有限公司,吉林東光奧威汽車制動系統有限公司,武漢元豐汽車零部件有限公司,東風德納車橋有限公司,江蘇恒力制動器制造有限公司,浙江力邦合信汽車制動系統有限公司,寧波泊軻制動技術有限公司(PACBRAKE),
浙江吉尚汽車部件有限公司,寧波格陸博科技有限公司,無錫晶華汽車制動器有限公司,南京布雷爾汽車配件有限公司,廣德天工汽車制動科技有限公司,浙江正德制動器有限公司,景德鎮正德制動系統有限公司,濰坊埃銳制動系統有限公司,玉環創裕機械有限公司,山東金麒麟,青島盛博機電有限公司,泰明頓摩擦材料技術(上海)有限公司,上海華信摩擦材料有限公司,珠海格萊利摩擦材料有限公司,福建華日汽車配件有限公司,九通新型摩擦材料(朝陽)股份有限公司,東營寶豐汽車配件有限公司,河北百吉汽車配件有限公司,安徽省大富重工技術有限公司…
 
出席研討會的剎車片原材料、制動盤、制動相關企業或機構(部分):鄭州白云實業有限公司,沃信復合材料(上海)有限公司(Wolverine),上海晶須復合材料制造有限公司,常州市武進華東特種纖維制造有限公司,常州高遠化工有限公司,天璇復合材料(上海)有限公司,北京天宜上佳新材料有限公司,煙臺泰普龍先進制造技術有限公司,北京中富標公司,煙臺美豐機械有限公司,萊州三力汽車配件有限公司,龍口奇正汽車配件制造有限公司,河北科王橡膠制品有限公司,杭州吉達汽車配件有限公司,上海嘉仕久企業發展有限公司,林科交通測試技術(上海)有限公司(Link),湖北德宜智精密機械有限公司,瑞士Unipec,米克朗自動化設備(上海)有限公司,安美特(Atotech Deutschland GmbH),吉林省吉大機電設備有限公司,無錫協力自動化設備有限公司,西安益翔航電科技有限公司,杭州沃鐳科技有限公司,山東凱帝斯工業系統有限公司,寧波市三羊機電制造有限公司,沈陽防銹包裝材料有限責任公司,沈陽市遼航汽車部件廠,蓬萊經濟開發區管理委員會,凌源經濟技術開發區管理委員會,汽車制動網,蓋世汽車網,中華汽配網,《聚汽觀察》…
 
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↑中國汽車工業協會秘書長助理夏勝枝在開幕致辭中首先代表總會(中汽協)預祝制動器委員會主辦的此次研討會成功舉辦。夏勝枝表示,近來,國內新車市場增速放緩,出口市場也不容樂觀,對包括剎車片、制動器等汽車零部件企業提出了很大的挑戰,迫使零部件企業不得不進行轉型升級和供給側改革。此時,舉辦這樣的研討會,其實也是搭建一個上下游企業深度交流的平臺,既有利于匯集行業智慧,又有助于碰擦出火花,幫助行業提升指引方向。
 
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↑作為煙臺孚瑞克森汽車部件有限公司的投資方,中國城市建設控股集團(簡稱“中城建”或“CCCC”)全球管理總部的首席財務官(CFO)查劍平專程到會祝賀。據查劍平介紹,中城建是國家級專業從事城市基礎設施投資建設的全國性企業,規劃投資12億元的煙臺孚瑞克森汽車產業項目是集團投資建設的第一家工業制造型企業,也是集團多元化發展戰略的重要一步。同時,集團將借助強大的資本平臺,致力于推動中國汽車產業的自主化發展。
 
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↑此次研討會的成功舉辦,得到了煙臺孚瑞克森汽車部件有限公司的大力支持。孚瑞克森總經理嚴江暉說,非常感謝制動器委員會能將此次研討會安排在煙臺蓬萊舉辦,也感謝協會對孚瑞克森的信任。孚瑞克森通過前期的辛勤建設和用心經營,現生產、研發和市場已經逐步邁向正規,希望通過此次研討會,讓更多的行業同仁、企業客戶了解并認識到不一樣的孚瑞克森,同時,孚瑞克森也會不忘初心,繼續秉承“以一切用心為客戶”的企業宗旨,致力于將孚瑞克森打造成真正具有國際競爭力的整車制動系統供應商。
 
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↑研討會由制動器委員會秘書長鮑時明主持。鮑時明首先代表因故未能出席此次研討會的制動器委員會理事長蔡增偉先生致歡迎辭,感謝各會員單位對協會舉辦活動的積極參與和支持。雖然,中國現在己經是世界汽車第一大國,但是我們不是一個汽車強國,和世界先進水平相比,仍有不小的差距。尤其是在汽車零部件領域,這個問題顯得尤為突出。為了推動中國汽車制動領域技術及產品的發展,協會廣泛邀請國內外的專家,所有與汽車制動器行業有關的企業,共同來探討汽車制動行業未來的發展趨勢,向會員企業介紹新理論、新產品,新工藝、新技術、新裝備,新材料,為各位會員單位開闊視界、了解信息,這也是協會一直致力于舉辦這樣的研討會的初衷。
 
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↑上汽通用泛亞技術中心高級經理齊鋼先生在“制動系統技術發展趨勢及產業發展需求”的主題報告中,從節能、環保、智能和互連等四個方面分別暢述了制動技術的發展或升級趨勢。
 
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↑國家千人計劃專家劉增崗在報告中詳細介紹了電渦流緩速器、液力緩速器和發動機制動等三大類商用車輔助制動裝置的特性、優缺點對比,以及這三類輔助制動技術在全球的最新技術進展。
 
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↑中國汽車技術研究中心汽車工程研究院高博麟博士的報告題為“基于駕駛機器人的ESC/AEB測試方法探索”。高博麟說,對于涉及人員傷害的安全測試,使用駕駛機器人既是迫不得已,同時,機器人還有測試過程穩定性、可靠性和可重復性等優勢。
 
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↑上海大陸汽車制動系統銷售有限公司余學貴在演講中坦承,如今,確保制動系統的功能性已經不是難題,但是如何消除制動噪聲或制動抖動并非易事。隨后,圍繞制動抖動的成因及排除方法,余學貴分享了自己的真知灼見。
 
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↑寧波格陸博科技有限公司總經理劉兆勇在“汽車電子制動技術及智能駕駛系統的應用與發展”為主題的報告中表示,他非常看好先進電子技術給制動系統帶來的升級和變革,當前方興未艾的駕駛輔助技術大多也是以制動為基礎的。
 
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↑加拿大Pacbrake公司亞洲區總裁逸立在報告中深入介紹了發動機制動技術。他表示,作為一種輔助制動技術,無需額外增加整車重量的發動機制動在國內商用車市場應用的優勢和潛力還有很大的發揮空間。
 
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↑西安益翔航電有限公司周宗博的報告題為“制動器檢測和剎車片生產重點設備的研制情況匯報”。
 
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↑鄭州白云實業有限公司總經理張仁義重點介紹了公司新近研發的商用車鼓式襯片和蹄鐵先進工藝及裝備。
 
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↑作為行業專家,吉大機電設備公司總經理王鐵山首先介紹了摩擦材料行業的現狀和未來發展趨勢,隨后簡要介紹了公司新型摩擦材料試驗機的研制情況。
 
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↑行業標準和法規,無疑是關聯企業必須深刻領會的寶典。為此,研討會特地邀請了咸陽非金屬礦研究設計院有限公司陳克文解讀了新版GB5763標準及試驗方法。
 
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↑安美特(中國)化學有限公司特地安排外籍專家Matthias Hoch介紹“應用于汽車制動鉗表面的先進封閉工藝”。
 
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研討會現場
 
汽車制動網記者現場看到,11場限時半小時的演講將整個會議行程擠得滿滿當當,甚至安排好的茶歇都被取消了。事實上,著名的旅游景點——蓬萊仙境就在會場幾分鐘步行距離之內,因此,整個研討會期間會場內始終保持近乎滿座的出勤率,還是讓見怪不怪的小編頗為吃驚。看來,精心策劃的演講議題正是這些正襟危坐的嘉賓們的所思、所求。
 
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研討會現場
 
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研討會現場
 
綜合分析11個演講議題,既有新材料、新工藝及新裝備、新技術,又包括了制動系統的整車匹配。同時,演講主題既關注乘用車,又有事關重大交通安全的商用車制動。此外,除了傳統的機械制動外,議題也覆蓋了ABS、ESC、EPB及駕駛輔助等先進的電子制動技術。可見,此次研討會在技術和產品層面已經涵蓋了汽車制動領域各大核心關切,無疑是一場有學術深度和廣度的務實會議。另外,從參會人員來看,既有剎車片原材料、設備供應商,又有剎車片制造廠商;既有鑄件、機加工及表面處理企業,又有其配套的制動器、車橋及整車廠商代表,全面覆蓋了整個制動產業鏈的上下游各環節,因此,會議本身就是一個制動領域上下游企業商務對接的交流平臺。
 
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與會代表參觀孚瑞克森花園式廠區
 
25日會場研討環節結束后,孚瑞克森邀請所有參會代表參觀其現代化的廠區。汽車制動網記者聽到部分與會代表私下交流說,他們參加過很多類似的會,像孚瑞克森這樣對競爭企業敞開大門,乃至開放技術中心及實驗室的企業非常罕見。足見,孚瑞克森的胸懷,以及愿與國內同行共同進步的誠意。
 
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與會代表參觀孚瑞克森
 
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孚瑞克森產品陳列室
 
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孚瑞克森產品陳列室
 
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與會代表參觀孚瑞克森
 
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與會代表在孚瑞克森廠區花園廣場合影留念
 
研討會次日(6月26日上午),部分與會代表還根據自身產品所處領域或興趣參加了同時舉辦的“摩擦片”或“制動器”的分組研討,就一些更深入的技術及市場問題進行了交流和探討。
 
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“摩擦片組”分組討論會現場
 
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“制動器組”分組討論會現場
 
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孚瑞克森公司簡介
 
煙臺孚瑞克森汽車部件有限公司(CYFC)位于美麗的海濱城市山東蓬萊,是中國城市建設控股集團有限公司全資子公司,中國汽車工業協會制動器委員會會員單位,中國汽車強制標準委員會起草人單位,中國摩擦密封材料協會會員單位,中國汽車維修行業協會會員單位。
 
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孚瑞克森占地371畝,注冊資本3億元人民幣,一期投資5億元人民幣,現已建成具有800萬套摩擦材料,60萬套制動器總成,20萬支車橋生產能力的綜合性汽車制動系統部件生產基地。產品通過美國AMECA、NSF、歐洲ECE-R90等安全環保認證,是國內眾多乘用車和新能源汽車企業配套供應商,為國內外上百萬車主提供舒適的制動體驗和安全保障。
 
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公司以高起點、高標準、高質量為準則,引進德國、意大利、奧地利、日本、韓國等先進的生產制造設備,和國內領先的具有在線檢測糾錯功能的自動裝配線。建立以全系列美國LINK(林科)試驗設備為主,具備理化分析、精密尺寸、特征特性、綜合性能檢測試驗能力的技術研發中心。擁有一支由行業資深專家組成的經營管理團隊,嚴格貫標TS16949質量體系和TPS精益生產管理,打造具有行業領先水平,能夠開展同步研發、部件制造、模塊集成等配套服務的核心競爭力,成為國內優秀的汽車制動系統綜合解決方案提供商。

(轉載請注明來源: 汽車制動網/chebrake.com 責任編輯:jack)

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